新款預(yù)售，二手AITO問界M7還賣20萬(wàn)，比新車省5萬(wàn)也不值？

在華為的背書下，AITO問界在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)一直都挺搶眼，幾乎每款產(chǎn)品都會(huì)收獲一批華為粉的喜愛，這之中就包括了AITO問界M7，只不過從價(jià)格上看，這款中大型SUV價(jià)格不算便宜，之前上市時(shí)的指導(dǎo)價(jià)超過了30萬(wàn)元，于是不少喜歡它的朋友便開始考慮性價(jià)比更高的二手車，更重要的是，隨著此次成都車展上，新款A(yù)ITO問界M7公布了25.8萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)，比現(xiàn)款28.98-37.98萬(wàn)元低了至少3萬(wàn)元，這也就進(jìn)一步倒逼AITO問界M7的二手車殘值從23萬(wàn)左右，到了如今的20萬(wàn)元左右，那么問題來(lái)了，新款預(yù)售后，現(xiàn)在花這個(gè)錢買二手AITO問界M7真的劃算嗎？

(資料圖)

問界M7開了1年，現(xiàn)在二手值20萬(wàn)？

AITO問界M7定位中大型SUV，在品牌序列中也要高于問界M5，對(duì)標(biāo)的車型也是理想L8這類超過30萬(wàn)元的高端產(chǎn)品，因此從產(chǎn)品上看，它擁有著非常明顯的家用屬性，包括擁有三排座椅、更寬敞的空間等等，此外在華為背書之下，問界M7在去年的銷量表現(xiàn)也還算不錯(cuò)，上市后能夠獲得不少家庭用戶選擇。

根據(jù)我們調(diào)查來(lái)看，由于上市時(shí)間不算長(zhǎng)，目前二手車市場(chǎng)上AITO問界M7全部都是2022款車型，車型大多以兩驅(qū)舒適版為主，也有少部分是兩驅(qū)豪華版，在具體車源方面，車齡1年、里程數(shù)在1萬(wàn)公里左右，二手車價(jià)格普遍在20萬(wàn)元左右，一些車況較好，里程數(shù)更少的“準(zhǔn)新車”二手車價(jià)格會(huì)賣到22-23萬(wàn)元。相比問界M7去年上市時(shí)超過30萬(wàn)元的價(jià)格，1年時(shí)間產(chǎn)品貶值了差不多有10萬(wàn)元。

總體來(lái)看，問界M7的保值率不算高，1年保值率約65%，出現(xiàn)這種情況的原因有很多，一方面是受到競(jìng)爭(zhēng)壓力，官方對(duì)問界M7進(jìn)行過一次“降價(jià)”，下調(diào)了3萬(wàn)元，另外原因就是剛剛成都車展上新款問界M7正式預(yù)售，并且公布了一個(gè)25.8萬(wàn)起頗為意外的預(yù)售價(jià)，這些都倒逼問界M7的二手車價(jià)格降了不少，不過話說(shuō)回來(lái)，對(duì)于二手車買家來(lái)說(shuō)他們似乎等到了一個(gè)不錯(cuò)的出手機(jī)會(huì)。

新款全面升級(jí)，價(jià)差5萬(wàn)以內(nèi)還考慮二手嗎？

新款問界M7剛剛開啟預(yù)售，25.8萬(wàn)起說(shuō)實(shí)話應(yīng)該會(huì)讓很多用戶心動(dòng)，甚至包括正在考慮二手車的朋友，畢竟從價(jià)差來(lái)看，新車和二手車可能只差了5萬(wàn)多元，因此到底需不需要多花這5萬(wàn)多買新車，或者省5萬(wàn)多買二手車，成了用戶的一個(gè)猶豫點(diǎn)，所以我們就簡(jiǎn)單來(lái)分析一下。

首先來(lái)看二手問界M7，其實(shí)也現(xiàn)款的問界M7，這款產(chǎn)品最大特點(diǎn)是兼顧科技屬性的同時(shí)，產(chǎn)品更適合家庭使用，具體可以表現(xiàn)為產(chǎn)品沉穩(wěn)大氣，車身尺寸也比較大，車長(zhǎng)超過5米，軸距為2820毫米，可以輕松進(jìn)行三排布局，并且采用的2+2+2的六座能更好滿足多口之家出行，二排兩個(gè)獨(dú)立座椅擁有非常豐富的座椅功能和良好舒適性，可以媲美MPV的二排。

另外在一些配置方面，二手問界M7的表現(xiàn)也依舊算領(lǐng)先水平，擁有15.6英寸2K HDR中控大屏搭載了HarmonyOS智能座艙，10.25英寸的曲面全液晶儀表盤、19單元HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)等等，此外包括靜音電吸門、360度全景自動(dòng)泊車等高級(jí)配置也一樣十分齊全。

相比之下，這次新款問界M7據(jù)稱是花了5個(gè)億進(jìn)行了一次較為全面的升級(jí)，包括車身結(jié)構(gòu)、智能化、行駛質(zhì)感多個(gè)方面，其中比較直觀的是新款增加了激光雷達(dá)，駕駛輔助系統(tǒng)這一次不需要依賴高精度地圖就能實(shí)現(xiàn)城市NOA功能，實(shí)用性進(jìn)一步提高，而在行駛方面，新款的加速踏板調(diào)整為地板式踏板，制動(dòng)系統(tǒng)也有升級(jí)，以適配高階ADS以及RAP功能。

值得注意的是，新款問界M7這次改款增加了一個(gè)五座版，并且五座版前排、二排座椅是全新開發(fā)的，舒適性更高，內(nèi)部空間利用率也更好了，相應(yīng)的后備廂縱深、儲(chǔ)物容積等也會(huì)得到優(yōu)化，也進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線。在動(dòng)力方面，目前官方還未透露太多，但大概率會(huì)延續(xù)現(xiàn)款的動(dòng)力總成，也就是1.5T增程器+單電機(jī)/雙電機(jī)的動(dòng)力組合，單電機(jī)版零百加速預(yù)計(jì)在8秒以內(nèi)。

總體來(lái)看，新款問界M7這次提升還是比較全面的，尤其是在智能駕駛方面，繼續(xù)保持在第一梯隊(duì)，并且有了5座版之后適用的用戶人群也會(huì)更多，更重要的是，新款預(yù)售25.8萬(wàn)元起性價(jià)比相當(dāng)高，同級(jí)的理想L7、理想L8售價(jià)都超過了30萬(wàn)元。當(dāng)然相較新款，二手問界M7同樣有一定的購(gòu)買價(jià)值，一方面是產(chǎn)品年限本身不長(zhǎng)，車齡基本1年左右，里程數(shù)幾乎也在2萬(wàn)公里以內(nèi)，買來(lái)和準(zhǔn)新車沒太多差別，另外是二手問界M7在科技配置、動(dòng)力水平等各個(gè)方面還是市場(chǎng)主流水平，6座版的身份對(duì)于二胎家庭非常合適，并且只要20萬(wàn)元能夠買到，如果不是執(zhí)意買新車，這類朋友選二手問界M7其實(shí)也夠用了。

總結(jié)：

新款問界M7剛剛在成都車展上開啟預(yù)售，25.8萬(wàn)元起誠(chéng)意挺足，這個(gè)價(jià)格直接讓二手問界M7價(jià)格跌到了20萬(wàn)元，而面對(duì)和新車5萬(wàn)多元的差價(jià)，其實(shí)用戶完全無(wú)需糾結(jié)，喜歡前沿科技、喜歡新車且不差錢，直接等新款問界M7就好；如果日常出行以家庭為主，希望擁有更靈活空間和二排獨(dú)立座椅，二手問界M7也是完全夠用的，不過介于新車上市后二手問界M7可能還會(huì)更便宜，因此在選擇上我們不妨再等等，說(shuō)不定過幾個(gè)月買車還能更省錢。